Tech Talk

PRINCIPI DI LAVORO

L’effetto di risparmio di carburante di Hull Vane® è dovuto a quattro aspetti distinti:

Propulsione

Hull Vane® è in grado di recuperare energia dal flusso dell’acqua ascendente vicino alla poppa della nave. La portanza generata da Hull Vane® ha un componente rivolto in avanti. Quando la resistenza della lamina è minore di questa propulsione anteriore, il risultato netto è una propulsione nella parte posteriore della nave.

Riduzione delle onde

Accelerando l’acqua sulla parte superiore di Hull Vane®, l’onda di poppa di una nave si riduce, proprio come un arco a bulbo riduce l’onda di prua. Il modello d’onda generato da una nave è l’energia spesa dai motori di propulsione. Ridurre l’onda di poppa riduce quindi il consumo di carburante.

Correzione dell'assetto

Molte navi che navigano nella gamma di cilindrata più alta beneficiano di una correzione di assetto a velocità più elevata. La portanza generata da Hull Vane® riduce l’assetto longitudinale e mantiene la nave a chiglia anche a velocità più elevate.

Beccheggio ridotto

Spostare verticalmente un grande piano orizzontale attraverso l’acqua richiede molta forza. Lo stesso vale per Hull Vane®. Questo effetto riduce significativamente i moti di beccheggio e di portanza della nave nelle onde, che a loro volta riducono la resistenza aggiuntiva causata da questi movimenti. I benefici aggiunti sono un maggiore livello di comfort per i passeggeri e l’equipaggio a bordo e una ridotta probabilità di danni al carico in caso di maltempo.

Efficacia

Hull Vane® è più efficace sulle navi che sono relativamente pesanti e relativamente veloci. Guardiamo principalmente al rapporto tra velocità e lunghezza. In termini di architettura navale, questo significa numeri di Froude compresi tra 0,2 e 0,7, in combinazione con una velocità massima di circa 30 nodi. Per una nave da 25 m, questo significa un intervallo di velocità da 6 a 21 nodi, per una nave da 50 m da 8 a 30 nodi, per una nave da 100 m da 12 a 30 nodi e per una nave da 200 m da 17 a 30 nodi. Le navi che corrispondono a queste caratteristiche sono ad es. navi da diporto, navi della marina e della guardia costiera, navi passeggeri e navi ro-ro e diversi tipi di navi offshore.

Hull Vane® è particolarmente efficace su navi con un’ampia gamma di velocità, che hanno un’alta velocità massima combinata con molta navigazione a velocità intermedie, come le motovedette. In questo caso, sono comuni i risparmi dal 10% al 20%. Sulle grandi navi portacontainer o sulle navi da crociera, la percentuale di risparmio è di solito molto più bassa, ma può comunque comportare un periodo di recupero molto breve a causa dell’alta potenza installata e delle numerose ore di navigazione. Quando si naviga tra le onde, Hull Vane® riduce anche la resistenza aggiunta, spesso aumentando la percentuale di risparmio. Lo smorzamento dei movimenti della nave, come il beccheggio e l’imbardata, aumenta l’operatività della nave e il comfort a bordo. Se vi chiedete se la vostra nave si trova nell’intervallo applicabile per l’applicazione di Hull Vane®, non esitate a contattarci.

Processo di progettazione

Proprio come un arco a bulbo, ciascuno Hull Vane® è diverso e progettato su misura per una nave specifica. Il punto di partenza è un’ottimizzazione di Hull Vane® che usa il Computational Fluid Dynamics (CFD). Tale studio Hull Vane® indica quanto la resistenza della nave si riduce con l’aggiunta di Hull Vane® – sia per una singola velocità o per un profilo operativo più ampio.

Sulla base dei risultati di questo studio, può essere effettuata un’analisi costi-benefici e si può dare un OK o meno per l’ulteriore sviluppo di Hull Vane® per questa nave. Nella fase successiva, conduciamo un’Analisi degli Elementi Finiti e un’analisi delle vibrazioni per garantire una forza sufficiente di Hull Vane® per una vita di operazioni senza problemi. Hull Vane BV costruisce Hull Vane® nei Paesi Bassi con saldatori certificati e un alto grado di finitura e precisione.
Scaricare una versione PDF delle nostre brochure qui:Hull Vane Online BrochureBrochure Naval Vessels and Brochure Yachts