RISPARMIO ENERGETICO, MIGLIORAMENTO DELLA TENUTA DEL MARE

Hull Vane® è una lamina fissa brevettata posizionata sotto la poppa di una nave, per risparmiare carburante e migliorare la tenuta del mare. Hull Vane influenza il modello d’onda di poppa e crea una portanza idrodinamica, che è parzialmente orientata in avanti. Ciò si traduce in una riduzione della resistenza della nave. Le prestazioni di Hull Vane® dipendono dalla lunghezza della nave, dalla velocità e dalla forma dello scafo nelle sezioni di poppa e variano dal 5 al 15% per le navi adatte. In casi specifici, sono possibili risparmi fino al 20%.

Hull Vane® è stato inventato dal Dr. Ir. Pieter van Oossanen ed è protetto da brevetti in tutti i principali paesi cantieristici. Fondata da Van Oossanen, un nome familiare nell’ottimizzazione delle navi, Hull Vane B.V. opera come una società indipendente dal 2014.

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TESTIMONIANZE

Abbiamo condotto test in vasca di prova su due modelli di yacht a motore per quantificare le prestazioni del concetto Hull Vane®. Entrambi i modelli sono stati testati con e senza Hull Vane® montato, e le scoperte sono state molto simili. Hull Vane® ha ridotto l’assetto longitudinale e l’immersione del modello, ambo dei quali hanno portato a una riduzione della resistenza, ma queste riduzioni non hanno tenuto conto della differenza totale nella resistenza misurata su questi modelli, che andava fino al 19%. L’affermazione dei progettisti secondo cui Hull Vane® produce una forza orizzontale netta, o propulsione, è stata dimostrata in questi test ed è pienamente giustificata.

Barry Deakin
Wolfson Unit MTIA, Università di Southampton

Abbiamo testato questo sistema ad alta tecnologia per una nave specifica e abbiamo riscontrato una riduzione di potenza tra il 2,5 e il 10 per cento. Ottimizzato per una specifica nave e condizioni di navigazione, Hull Vane® è quindi un promettente nuovo concetto per ridurre il consumo di carburante.

Bas Buchner
Presidente MARIN

Mentre partecipavamo a una gara d’appalto per una nuova motovedetta per il porto di Rotterdam, abbiamo contrattato Van Oossanen per l’architettura navale. Sulla base del profilo operativo della barca, hanno suggerito che Hull Vane venisse integrato nel progetto, cosa che abbiamo fatto. Abbiamo vinto l’appalto sui costi più bassi del ciclo di vita e sulla produzione minima di onde. In seguito, i test sul modello di Marin hanno confermato i calcoli CFD: una riduzione del consumo di carburante del 22-25% nell’intero intervallo di velocità utile (da 10 a 19 nodi) e una significativa riduzione delle onde generate dall’imbarcazione

Maarten Kooiman
Manager Design Office di Shipyard Kooiman

Abbiamo installato Hull Vane su una nave da rifornimento veloce di 55 m di nuova costruzione ed effettuato prove in mare con e senza Hull Vane in condizioni identiche. Le misure di potenza dell’albero hanno mostrato una riduzione del consumo di carburante del 10% a 12 nodi, che è aumentata gradualmente fino al 15% alla velocità massima di 21 nodi. La differenza nella scia era molto visibile anche a bassa velocità. Hull Vane agisce come un ferro che appiattisce l’onda dietro la poppa..

Fré Drenth
Direttore tecnico di Shipyard de Hoop

Abbiamo fatto installare Hull Vane sullo yacht a motore Alive da quando è stato costruito nel 2014. Da allora, abbiamo navigato per oltre 15.000 miglia e non abbiamo mai avuto problemi con Hull Vane. Sta facendo tranquillamente il suo lavoro di risparmio energetico e ne siamo estremamente soddisfatti.

Costas Remes
Capitano di MY Alive