ÉCONOMIE D’ÉNERGIE, MEILLEURE TENUE EN MER

Le Hull Vane® est un aileron fixe breveté, placé sous la poupe d’un navire, destiné à économiser du carburant et à améliorer la tenue en mer. Le Hull Vane® influence le profil des vagues de poupe et crée une portance hydrodynamique, partiellement orientée vers l’avant. Il en résulte une réduction de la résistance du navire. Les performances du Hull Vane® dépendent de la longueur du navire, de la vitesse et de la forme de la coque dans les sections arrière, et apporte un gain de 5 à 15 % pour les navires appropriés. Dans certains cas, il est possible d’économiser jusqu’à 20 %.

Le Hull Vane® a été inventé par le Dr Ir. Pieter van Oossanen et est protégé par des brevets dans tous les principaux pays de constructions navales. Fondée par Van Oossanen, un nom familier dans l’optimisation de navire, Hull Vane B.V. opère en tant qu’entreprise indépendante depuis 2014.

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TÉMOIGNAGES

Nous avons effectué des essais en bassin de carène sur deux modèles de yachts à moteur afin de quantifier les performances du concept Hull Vane®. Les deux modèles ont été testés avec et sans Hull Vane®, et les résultats étaient très similaires. Le Hull Vane® réduisait l’assiette et l’enfoncement du modèle, ce qui a entraîné une réduction de la résistance, mais ces réductions ne tenaient pas compte de la différence totale de résistance mesurée sur ces modèles, qui pouvait atteindre 19 %. L’affirmation des concepteurs selon laquelle le Hull Vane® induit une force horizontale nette, ou poussée, a été prouvée lors de ces essais et est pleinement justifiée.

Barry Deakin
Wolfson Unit MTIA, Université de Southampton

Nous avons testé ce système de haute technologie pour un navire spécifique et avons relevé une réduction de la puissance nécessaire, entre 2,5 et 10 pour cent. Optimisé pour un navire et des conditions de navigation spécifiques, le Hull Vane® est donc un nouveau concept prometteur pour réduire la consommation de carburant.

Bas Buchner
Président de l’Institut de Recherche maritime des Pays-Bas

En participant à un appel d’offres pour un nouveau bateau de patrouille destiné au port de Rotterdam, nous avons passé un contrat avec Van Oossanen pour l’architecture navale. En se basant sur le profil opérationnel du bateau, ils ont suggéré d’intégrer un Hull Vane® dans sa conception, ce que nous avons fait. Nous avons remporté l’appel d’offres grâce à des coûts du cycle de vie les plus bas et à la production minimale de vagues. Par la suite, des essais de maquettes à Marin ont confirmé les calculs CFD : une réduction de 22 à 25 % de la consommation de carburant sur toute la plage de vitesse utile (10 à 19 nœuds), et une réduction significative des vagues générées par le bateau.

Maarten Kooiman
Responsable du bureau d’études du chantier naval Kooiman

Nous avons installé le Hull Vane® sur un nouveau navire rapide d’assistance de 55 m et avons fait des essais en mer avec et sans Hull Vane®, dans des conditions identiques. Les mesures de puissance sur l’arbre ont montré une réduction de 10 % de la consommation de carburant à 12 nœuds, qui a augmenté progressivement jusqu’à 15 % à la vitesse maximale de 21 nœuds. La différence de sillage était très visible même à basse vitesse. Le Hull Vane® agit comme un fer à repasser, aplatissant la vague derrière la poupe..

Fré Drenth
Directeur technique du chantier naval de Hoop

Nous avons installé le Hull Vane® sur le yacht à moteur Alive dès sa construction en 2014. Depuis, nous avons parcouru plus de 15 000 milles et n’avons jamais eu de problèmes avec le Hull Vane®. Il fait tranquillement son travail d’économie d’énergie et nous en sommes extrêmement satisfaits.

Costas Remes
Capitaine du MY Alive